EnglishSwedish

DE OLIKA GENERATIONERNA/MODELLERNA AV TOPPOLA

Toppola ”1” tillverkades i tre generationer.

Generation 1
Svart nederdel, vågig underdel mot biltak, bakdörr på bakdelens ena sida, bakdelen hänger ned. 10 st tillverkades + 2 st (till Norge). Tillverkning tidigt 1982. Första prototyp gjordes 1981-1982.

Generation 2
Dörr fortfarande på bakdelens ena sida, slät underdel mot biltak, svart nedre del (tillverkades från sommaren 1982).

Generation 3
Dörr placerad i mitten och extra rutor bak bredvid fönster på dörren. Trä-inredning, (årsskifte 1983-1984). Trä helt först p.g.a. saabkrav (dock tungt, därför sedan enbart träluckor efter år 1986). 1984 årsmodell fick små runda fönster vid huvudet, ny matta på tak o väggar samt Wallasvärmare tillval. Grå nederdel i slutet pga värmebubblor (2-3mm omkrets) från sol på den svarta plasten. Julen 1984 lades Emico ned.

1985 låg tillverkningen nere.
1986 start igen som Scando – extra fönster på var sin sida av dörr togs bort.
Runda fönster vid huvudet togs bort p.g.a. tyske tillverkaren i Bayern höjde priserna samt ordnade leveransavtal med svensk båtfirma.
Rå-ämnen såldes som man själv kunde inreda.
Tre utrustningsnivåer fanns. ”Sport” med enbart säng och garderober och skåp, ”Continental” med säng, garderob, skåp och kök samt ”Scandinavia” med säng, garderob, skåp, och kök med Wallasvärmare för vinterbruk.
Efter 1986 sker enbart utveckling av Toppola ”1”.
Kring 1986-1987 blev Toppolan helvit, passade bättre till bilarnas färger.
Wallas blev sedermera standard samt solceller kunde levereras.
Kassettfack gjordes så man kunde bygga om sportmodellen till övriga varianter (Continental och Scandinavia).

Post-Toppola:
Det gjordes några exemplar till SAABs interna post av Toppola ”1” med bred bakdörr (yrkesToppola). Dörr fanns med normalöppning, öppning uppåt, öppning åt sidorna med öppning från mitten – gemensamt för dessa Toppola, de hade en mycket stor dörröppning. Tillverkning fortsatte fram till och med sommaren 1988 – då brand utbröt i grannlokal. Därefter blev det ingen produktion av Toppola under lång tid. Det tog ett år att få ersättning från försäkrings-bolaget. Dock pågick uthyrningsverksamhet av Toppola.

Toppola ”2” med damask (totalt ca 15 tillverkade)

Start av produktion igen som pågick från 1994-1996. Helt ny modell utvecklades.

Produktion:
SAAB 9000 cc, gjordes ca 4 stycken. Första exemplaren som tillverkades av Toppola ”2”.
SAAB ng 900/9-3, tillverkades ca 3 – 5 stycken
SAAB og c900, tillverkades även några stycken
Pickup tillverkades ca 4 – 5 st.

Eftersom damask är utbytbar är det svårt att säga hur många det finns kvar av varje
modell. 900-modeller kan ha blivit 9000-modeller och vice versa.

Copyright TOPPOLA, SCANDO 2002-2004